Categoría: Blog Guías de Comercio Internacional
El mercado del transporte marítimo internacional es históricamente volátil. Factores geopolíticos, congestión portuaria global, crisis en canales estratégicos, fluctuaciones en el precio del combustible o simplemente la llegada de la temporada alta (Peak Season) pueden disparar los costos de los fletes de manera drástica e imprevista. Para una empresa exportadora en Chile, un incremento abrupto…
Para cualquier productor o comercializador chileno, concretar una venta al extranjero es un gran logro. Sin embargo, existe un momento de máxima tensión en la cadena logística: el trayecto en alta mar. Cruzar el océano Pacífico o el Atlántico somete a los contenedores a fuerzas extremas durante semanas: marejadas, fuertes vientos, humedad marina constante y…
Para cualquier empresa exportadora en Chile, pocas noticias son tan frustrantes como recibir la notificación de que su carga ha sufrido un roll-over; es decir, que el contenedor se quedó en tierra y no pudo embarcar en la nave programada. Este inconveniente no solo rompe los plazos de entrega comprometidos con el cliente en el…
Al coordinar una venta al extranjero, la atención del exportador suele centrarse en dos cifras principales: el costo de su producto y el valor del flete marítimo internacional. Sin embargo, en la cadena logística existe un tramo crítico en tierra donde se generan costos operativos que deben ser gestionados con máxima precisión: los gastos locales…
En la cultura exportadora chilena existe una costumbre muy arraigada: vender la mercancía en condición FOB (Free on Board). Para muchas empresas, entregar la carga sobre el buque en el puerto de salida (Valparaíso, San Antonio, Lirquén o San Vicente) parece la alternativa más cómoda porque “traspasa la responsabilidad” del flete marítimo al comprador en…
Al momento de importar mercancías hacia Chile, una de las sorpresas más comunes para los importadores es encontrarse con cobros adicionales en el puerto de destino que no estaban considerados en la cotización inicial. En la logística internacional y el transporte marítimo de carga, comprender la diferencia entre una Tarifa Neta (Net Rate) y una…
Al iniciar o escalar operaciones de importación o exportación, una de las decisiones estratégicas más importantes es la selección del mecanismo de pago internacional. Elegir la modalidad adecuada no solo protege el capital de trabajo y la liquidez de la empresa, sino que minimiza los riesgos de fraude financiero, demoras en el embarque e incumplimientos…
La logística internacional está atravesando una transformación estructural impulsada por la urgencia climática y las exigencias de regulación ambiental. Para los exportadores chilenos —especialmente en sectores clave como la fruta fresca, la madera, el vino y los productos del mar— la sostenibilidad ha dejado de ser una opción de responsabilidad social para convertirse en un…
Para los exportadores chilenos —desde las viñas del Maule e Itata hasta la agroindustria y el sector forestal del Biobío, Araucanía y Los Lagos— la precisión en las fechas de entrega en el extranjero es un factor crítico. Planificar una venta internacional requiere conocer no solo el costo del flete, sino también las rutas marítimas…
En el transporte marítimo internacional, el viaje de tu mercancía no comienza cuando el buque zarpó del puerto, sino en el instante en que la carga es empaquetada y estibada en tu planta o bodega. Someter un contenedor a miles de millas de navegación implica enfrentar constantes movimientos de balanceo, vibraciones, cambios drásticos de temperatura…
Chile cuenta con una infraestructura portuaria altamente competitiva a lo largo de su costa pacífica, consolidándose como la puerta de salida natural de Sudamérica para la agroindustria, la minería, la producción forestal y los bienes manufacturados dirigidos a Asia, Norteamérica y Europa. Para un exportador chileno —especialmente aquel con centros de acopio, packings o plantas…
Cuando una empresa en Chile decide dar el salto hacia el comercio internacional —ya sea exportando sus productos al mundo o trayendo insumos del extranjero— se enfrenta de inmediato a un laberinto logístico complejo: coordinar navieras, reservar espacios en buques, cumplir con normativas aduaneras, gestionar transporte terrestre y evitar sobrecostos portuarios. Intentar gestionar cada uno…
Enviar mercancías al extranjero desde los puertos chilenos —ya sea vino del Maule o Ñuble, madera del Biobío, frutos secos de la zona central o productos manufacturados— implica exponer la carga a largos trayectos marítimos, manipulaciones portuarias y eventualidades climáticas en altamar. Muchos exportadores asumen erróneamente que, en caso de siniestro, la naviera o el…
Exportar productos chilenos al mundo ya no es un privilegio exclusivo de las grandes corporaciones con capacidad para contratar contenedores completos. La modalidad LCL (Less than Container Load) o Carga Consolidada ha democratizado el comercio exterior en Chile, permitiendo a pequeñas y medianas empresas agrupar sus mercancías en un solo contenedor compartido y pagar únicamente…