La logística internacional está atravesando una transformación estructural impulsada por la urgencia climática y las exigencias de regulación ambiental. Para los exportadores chilenos —especialmente en sectores clave como la fruta fresca, la madera, el vino y los productos del mar— la sostenibilidad ha dejado de ser una opción de responsabilidad social para convertirse en un requisito comercial obligatorio para ingresar a mercados exigentes como la Unión Europea y Norteamérica.

Medir, reportar y reducir la huella de carbono en el flete marítimo es hoy un factor determinante para mantener la competitividad de la oferta exportable de Chile.

A continuación, analizamos el marco regulatorio de la Organización Marítima Internacional (IMO), el concepto de corredores verdes y cómo los exportadores locales pueden adaptar su cadena logística para cumplir con los estándares globales.

1. El Marco Regulador de la IMO: De IMO 2020 a las Metas de Descarbonización 2030 y 2050

La Organización Marítima Internacional (IMO) ha establecido hojas de ruta estrictas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo global:

Índice de Eficiencia Energética para Buques Existentes (EEXI): Evalúa el diseño técnico del buque para garantizar un consumo mínimo de combustible por tonelada/milla.

Indicador de Intensidad de Carbono (CII): Califica operacionalmente a cada buque comercial de la A a la E según sus emisiones anuales. Las naves con calificaciones bajas (D o E) deben implementar planes obligatorios de corrección o ser retiradas de servicio.

Meta 2030: Reducir la intensidad de carbono del transporte marítimo internacional en al menos un 40% para el año 2030 (en comparación con los niveles de 2008).

2. Exigencias de los Mercados de Destino: El Mecanismo CBAM de la Unión Europea

La presión por la logística verde no solo proviene de los organismos reguladores del transporte, sino también de los países compradores.

El Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM)

La Unión Europea ha puesto en marcha el CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism), un instrumento diseñado para equiparar el precio del carbono entre los productos locales europeos y las importaciones.

Aunque en su etapa inicial se enfoca en materias primas pesadas (acero, aluminio, fertilizantes), la tendencia apunta a incorporar progresivamente la medición de la huella de carbono del transporte internacional para todos los productos de consumo masivo que ingresen al bloque comunitario.

Exigencias de la Cadena de Suministro (Alcance 3)

Grandes cadenas de supermercados e importadores globales exigen a sus proveedores chilenos el reporte de las emisiones del Alcance 3 (Scope 3), que incluyen todo el transporte y distribución aguas arriba y aguas abajo.

3. Corredores Verdes Marítimos: El Rol Estratégico de los Puertos Chilenos

Un Corredor Verde Marítimo es una ruta marítima específica entre dos o más puertos en la que se promueve y facilita el uso de buques con cero o muy bajas emisiones, respaldado por infraestructura de abastecimiento de combustibles limpios.

Chile posee ventajas estratégicas únicas para liderar estos corredores en la región del Pacífico Sur:

• Producción de Hidrógeno Verde y Amoníaco Verde: La capacidad de generación de energías renovables en Chile posiciona al país como un potencial hub de suministro de combustibles sintéticos limpios para buques de ultra mar.
• Alianzas Puerto a Puerto: Proyectos en desarrollo buscan conectar puertos chilenos (como Valparaíso o San Antonio) con terminales en la costa oeste de EE.UU. y Asia bajo protocolos de bajas emisiones.

4. Estrategias para Exportadores Chilenos: Cómo Elegir y Medir un Flete Marítimo Sostenible

Para los exportadores que buscan adaptar su operación a estas tendencias verdes, existen acciones concretas que agregan valor a la cadena logística:

1. Selección de Navieras con Flotas de Alta Eficiencia (CII A/B): Priorizar transportistas marítimos que operen naves modernas propulsadas por GNL (Gas Natural Licuado), metanol verde o sistemas de navegación asistida por viento.
2. Medición Certificada de la Huella de Carbono por Contenedor: Exigir al embarcador o agente de carga el reporte de emisiones GEI por TEU/CBM basado en estándares reconocidos (como la metodología GLEC Framework).
3. Optimización del Llenado de Contenedores (FCL vs. LCL): Reducir el transporte de “aire” mediante la consolidación eficiente de carga, lo que disminuye las emisiones por unidad de producto exportado.
4. Uso de Soluciones Multimodales Eficientes: Conectar las zonas productivas con los puertos chilenos mediante modos de transporte terrestre de menor impacto de carbono cuando la infraestructura lo permita.

5. El Compromiso de Hen Cargo con la Logística Sustentable

En Hen Cargo, entendemos que la logística moderna requiere visibilidad operativa y responsabilidad ambiental. Acompañamos a los exportadores e importadores en la transición hacia cadenas de suministro más limpias:

• Asesoría en la selección de rutas y navieras con menores indicadores de intensidad de carbono.
• Desglose transparente de costos y reportabilidad ambiental para facilitar el cumplimiento de normativas internacionales.
• Integración de soluciones de carga marítima (LCL/FCL) enfocadas en la máxima eficiencia de espacio y volumen.